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スーパーチャージャー（SC）はグレードによって無いの？
スーパーチャージャー（SC）は、２代目ノート（エンジン：HR12DDR型）で採用されています。証てしては、リア右下に「PURE DRIVE / DIG-S」というエンブレムが装着されています。ちなみに、スーパーチャージャーがないノート（エンジン：HR12DE型）は「PURE DRIVE」というエンブレムになっています。
「PURE DRIVE / DIG-S」
「PURE DRIVE」
初代ノート（E11型）と２代目ノート（E12型）のエンジン比較になるんですが、初代ノート（E11型）は「1500cc」のラインナップになっていました。一方、２代目ノート（E12型）は「1200cc」のラインナップなっています。（海外仕様車は除く）
『あれ！？２代目ノートになってエンジンが小さくなったの？』
と心配になりますよね！
２代目ノート（E12型）の開発を担当した人が水口美絵さんという方で、日本の自動車メーカーでは初となる女性の開発責任者なのですが、この時に「1500cc・直列4気筒」から「1200cc・直列3気筒」にダウンサイジングされたんです。
今でもそうですが、軽自動車がランニングコスト（税、燃費など）の安さと「1000cc」以上の高級感で乗り換えをするユーザーが多かったため、２代目日産ノートでは思い切ったダウンサイジングをした経緯があったんです。
出典：ウィキペディア
しかし！単にエンジンを小さくしただけではないんです。「1200cc」のエンジンにスーパーチャージャー（SC）を搭載することで、「1500cc」クラスの加速をもらたしてくれているんです。エコモードをOFFにするとスーパーチャージャーが効いて一気に加速力が増すんです。
さらに、この２代目ノートのエンジンはすごくて、先ほどの「1200cc」スーパーチャージャー搭載車は「平成27年度燃費基準+20%」を達成し、「1200cc」ノーマル車は「平成27年度燃費基準+10%」を達成したんです。その後のマイナーチェンジでも、「平成32年度燃費基準+20%」と「平成32年度燃費基準」達成しているんです。
この「燃費基準」を達成すると、自動車取得税と自動車重量税の優遇が受けられるんです。つまり、２代目日産ノートは「エコカー減税」を受けられるクルマだったんです。
ちなみに、「エコカー減税」は中古車の購入時でも適用されまます。
まとめると・・・
スーパーチャージャー（SC）の搭載車は、２代目日産ノート（E12型/エンジン：HR12DDR型）で、リアの右下に「PURE DRIVE / DIG-S」というエンブレムが装着されているタイプになります。そして、中古車の購入時でもエコカー減税が適用される車になります。
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